PORSCHE
Wo Präzision
auf Leidenschaft
trifft.
Entwickelt mit kompromissloser Ingenieurskunst und dem konsequenten Streben nach Perfektion. Der 911 GT3 RS ist mehr als ein Sportwagen – er ist ein radikales Bekenntnis zum Motorsport. Geboren für die Nordschleife. Entwickelt für alle, die das Maximum verlangen.
MAXIMALE
PERFORMANCE.
Jede Komponente des neuen 911 GT3 RS ist auf Rundenzeiten kalibriert. Vom Einzeldrosselklappen-Saugmotor bis zur aktiven Doppelquerlenker-Vorderachse.
Hochdrehzahl-Saugmotor ohne Turboverzögerung
7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Optimiert für maximale Kurvengeschwindigkeiten
9.000 U/min maximale Drehzahlgrenze
Gefahren von Porsche Markenbotschafter Jörg Bergmeister. 10,6 Sekunden schneller als der aktuelle 911 GT3.
Geschmiedete Leichtbau-Magnesiumräder mit Zentralverschluss sparen 8 kg ungefederte Masse für ultimative Einlenkpräzision.
FORM FOLGT
PERFORMANCE.
Erstmals bei einem Porsche Serienfahrzeug: Ein aktiver Heckflügel mit Formel-1-inspiriertem Drag Reduction System (DRS) und ein zentraler Motorsport-Kühler.
Statt bisher drei getrennter Kühler nutzt der 911 GT3 RS einen großen, mittig geneigten Kühler im Vorderwagen (aus dem Le-Mans-Sieger 911 RSR). Dadurch entsteht seitlicher Bauraum für aktive aerodynamische Elemente.
Kiemenförmige Lamellen in den vorderen Carbon-Kotflügeln entlüften die Radhäuser und senken den dynamischen Auftrieb an der Vorderachse signifikant bei High-Speed-Kurven.
Finnen auf dem Carbondach lenken die heiße Abluft des Zentralkühlers nach außen ab, sodass dem 4.0-Liter-Sauger im Heck nur kühle Verbrennungsluft zugeführt wird.
4.0 LITER
9.000 U/MIN
Ein Hochdrehzahl-Saugmotor, entwickelt für unmittelbare Reaktion und kompromisslose Performance. Keine Turbos, keine Kompromisse – pure mechanische Ingenieurskunst.
Einer der leistungsdichtesten Saugmotoren der weltweiten Automobilgeschichte.
Ventilspielausgleich ohne hydraulische Elemente für rennerprobte Drehzahlfestigkeit bis 9.000 U/min.
Trockensumpfschmierung mit separatem Öltank sichert zuverlässige Schmierung bei Querbeschleunigungen über 1,8 G.
Kürzere Gesamtübersetzung als beim 911 GT3 für kompromisslose Beschleunigung aus jeder Kurve.
RADIKALE
LEICHTBAUKUNST.
Jedes Bauteil dient der Funktion. Sichtcarbon, Magnesium, Titan und pure Motorsport-Ergonomie verschmelzen zu einem faszinierenden Gesamtkunstwerk.
MOTORSPORT-COCKPIT & CARBON VOLLSCHALEN
SCHMIEDERÄDER & PCCB KERAMIKBREMSE
FRONTKOTFLÜGEL-LOUVERS & NACA-DUCTS
SCHWANENHALS-FLÜGEL MIT DRS-LEITWERK
TITAN-SPORTABGASANLAGE & DIFFUSOR
INDIVIDUELLE
RENNABSTIMMUNG.
Konfiguriert für Puristen. Mit dem optionalen Weissach-Paket reduzieren Sichtcarbon-Komponenten und Magnesiumräder das Fahrzeuggewicht nochmals um bis zu 22 kg.
Frontdeckel, Dach und Heckflügel-Oberteil in Sichtcarbon; CfK-Stabilisatoren & Koppelstangen.
Verschraubter Stahl-Überrollkäfig, 6-Punkt-Gurt für Fahrerseite, 2-kg-Feuerlöscher.
SPEZIFIKATIONEN.
Vollständige technische Homologations- und Prüfstandsdaten des Porsche 911 GT3 RS (Typ 992).
BEREIT FÜR
DIE RENNSTRECKE?
Erleben Sie den Porsche 911 GT3 RS. Fordern Sie jetzt Ihr exklusives Editorial-Exemplar an oder vereinbaren Sie ein persönliches Beratungsgespräch.